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2024.12.30
中信期货：午后主力合约增仓跳水6%创2个半月新低，现货市集高点承压偏弱【偏空头】
周末HPL、ONE线上运价调降，降至5200好意思元傍边，现货运价仍存回落预期。本日EC各合约开盘偏弱，下昼2502合约降幅扩大，增仓约1700手，市集或合计马士基航运将三开运价，且上周YML运价单周运价下调反应了市集举座偏弱。
周末卡塔尔和哈马斯开展停战道判，06、08合约降幅超3%，06合约增仓超1200手。2412合约本日交割，盘面小幅上行，盘后交割结算价为3444.9点，高于市集预期。短期冷漠随和MSK航运第二周第三次开舱价钱是否与第一周抓平于4400好意思元。参加1月冷漠随和好意思东口岸是否将歇工，但短期盘面举座承压。
海通期货：主力合约02受到船司调降现货的影响举座走势偏弱【宽幅震撼】
上周EC近远月合约发达分化，主力合约02受到船司调降现货的影响举座走势偏弱;06及往后合约发达相对放心，停战预期削弱后市集预期复航抓续并为中期运价提供一定相沿;从月差来看照旧以传统淡旺季结构为主。
02合约短期情怀偏空，盘靠近降价音问的反应较为敏锐;现时02合约2300-2400点订价大柜3200好意思金傍边的价钱，预期周均跌幅350好意思金傍边(包括节内)。
短期船司无为调降运价预测为盘面带来较大的下行压力，需不雅察本体的运价下行速度尤其是第三/四周。远月合约随和地缘时势变化，随和感性底部相沿，短期以宽幅震撼为主。
申银万国期货:集运期价反弹能源较为有限【逢高作念空】
上周五盘后公布的SCFI欧线为2962好意思元/TEU，环比小幅高潮0.54%，基本对应于2025年第一周订舱价。从往年的情况来看，岁首运价的高点无为出面前1月的前两周，随后开启淡季的运价报复，报复的节拍取决于货量及船司之间的博弈。
本年还存在一些不笃定性身分影响，一是国外关税加征预期所带来的货色提前出运，这主淌若对好意思线的影响较多，开户平台随和其对欧线的溢出效应。二是1月15日好意思东口岸二次歇工的可能性，在本年国庆前后曾对盘面造成一定的情怀影响。
中短期，从船司1月调降的情况来看，反弹能源较为有限，可陆续随和逢高作念空契机，参加1月后随和市集对好意思东口岸歇工的预期反应。
中信建投期货：02合约暂时不雅望，恭候1月中旬报价的进一步广漠【不雅望】
中东地区的雄壮进度近期较大幅度上升，期货市集可能会在2025年内屡次押注红海危急的规章，期货市集可能使用正套政策抒发这一不雅点。
而中信建投期货合计2025年内红海问题无法还原。 行将重组的2M定约成员提前接管防患性政策，02合约暂时不雅望，恭候1月中旬报价的进一步广漠(防患政策囤货后果)。
新世纪期货：受地缘政事扰动，对来岁绕行预期变得越发扑朔迷离【震撼】
受地缘政事扰动，对来岁绕行预期变得越发扑朔迷离，12月交割价钱概况率处于3384一线，近月行情以震撼为主，远月行情以区间为主，需要喜爱面前商品剧烈波动，远月存在较多的不笃定性，需要小心面前的价钱剧烈震撼风险。
一德期货：集运短期严慎不雅望为宜【不雅望】
上周在船东陆续调降1月欧线即期订舱运价的影响下，集运盘面举座走势偏弱。元旦节前欧洲航路运载需求变化不大，航路运价保抓安详。周五上海航交所公布的上海港出口至欧洲基本港市集运价为2962好意思元/TEU，较上期微升0.5%。
按照订舱价钱与结算指数对应比例以及联结现时船商在线即期订舱报价水平估算12合约交割价约在【3388，3400】区间。
供给端，2025年1月中上旬中国-欧洲航路运力投放高于2024年均值水平，走漏运力供给较为充裕；需求端，春节长假前市集仍有鸠合出货预期，预测1月运价较12月变化不大。
1月特朗普负责任职后关税的不笃定性以及好意思东口岸歇工风险加重，无疑增多运价标的变动的难度，政策上短期严慎不雅望为宜。
